3、主观评价
主观评价主要分两大部分：干地操控安全性测试、湿地操控安全性测试。两组测试均包含了多个测试项目，测试场车手通过完成固定的动作，来对轮胎的动态表现进行主观评价，通过临近甚至超越极限的测试来评估轮胎的操控安全性。干地操控安全性测试在测试场内的“高速周回道”和“干地操安性能测试道”进行，而湿地操控安全性测试则需要在“湿地操安测试道”内进行。在详细介绍测试项目之前，我们先来了解一下测试场地。
高速周回道
高速周回道（高速环形跑道）是全场造价最昂贵、技术含量最高的一条测试道，造价约1亿2千万，且全世界只有两家公司能铺设这个斜坡曲线路面技术。总长4.5公里，（形状为左右不对称椭圆型），全线区分为低速、中速、高速三车道，曲线段为45度，最高安全速度为210km/h，西曲线段最高安全速度为140km/h。主要功能是测试轮胎高速稳定性、高速操控性、高速乘适性以及燃料消耗（滚阻）和排污耐久的测试。
干地操安性能测试道 Dry Handling Circuit
干地操安性能测试道是由沥青混凝土铺就而成，总长2.8公里，直线段最高车速可达到160km/h，是评价轮胎的操控性及稳定性最好的一条跑道，包含低速、中速及高速的各种弯道设计，在高速弯道进行过弯测试时速度可达120km/h以上。主要功能是测试车辆操控性和转向性。
湿地操安性能测试道 Wet Handling Circuit
国内首座湿地操安测试道，包括直径，纵横向水漂测试区，主要为了评价（模拟）轮胎在雨天湿滑路面抓地力及轮胎排水性能。总长2.6公里，由180度，90度及各种角度的弯道组成，它采用最先进的全自动电脑洒水控制系统来调整水膜厚度，总共由370个喷头组成，有4种洒水方式，使测试道的水膜厚度控制非常均匀及稳定。主要功能是测试车辆在湿滑路面的操控性和转向性。
干地操控安全性测试
| 干地操控安全性测试 | |||||
| 项目 | 速度（km/h） | 场地 | 操作方式 | 评估重点 | |
| 操控稳定性 | 直进稳定性 | 150-190 | 高速周回路 | 直行&反向盘±5° | 车辆直进稳定性 |
| 油门开闭 | 130 | 高速周回路 | 油门收放 | 加减速时的直进性 | |
| 操控反应 | 150-190 | 高速周回路 | 小角度打轮、2车道 | 反应延迟 操作建立感 | |
| 线性感 | 150 | 高速周回路 | 小角度固定打轮、 3-4车道 | 侧倾程度和时机、整体偏移平顺度 | |
| 操控安定性 | 车道变换 | 150-190 | 高速周回路 | 2-3车道变换 | 抓地力大小、侧滑收敛性 |
| S型连续行驶 | 150 | 综合测试道或高速周回路 | 150km/h后收油门，开始连续打轮 | 后轴抓地力及动作 | |
| 抓地力极限 | 轮胎极限速度 | 干地操安测试道 | 稳定且不剧烈的操作 | 轮胎在极限时的动作反馈 | |
| 弯中稳定性 | 横向抓地力大小 | ||||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||||
湿地操控安全性测试
| 湿地操控安全性测试 | ||||
| 项目 | 速度 | 场地 | 操作方式 | 评估重点 |
| 横向抓地力 | 轮胎极限速度 | 湿地操安测试道 | 稳定而不剧烈的操作 | 横向G值大小 |
| 转向不足 | 转向不足的程度 | |||
| 转向过度 | 转向过度的程度 | |||
| 过弯能力 | 过弯时的整体表现 | |||
| 前后轴平衡性 | 前后轴抓地力平衡性 | |||
| 牵引力 | 加速时的牵引力 | |||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
4、零胎压测试
玛吉斯M36+是缺气保用胎，最大的特点就是当轮胎失压后，零胎压可以以80km/h的速度行驶80km。所以，零胎压测试也是在整个测试中比较关键的一项，具体测试方法分为两种：零胎压耐久测试和零胎压抗脱圈测试。
零胎压耐久测试
零胎压耐久测试在高速周回道进行，具体测试方法是：首先将气门芯拔除给轮胎放气，将胎压降至零，然后调整车内装备质量，令单条轮胎负荷510kg。
驾驶车辆以80km/h的速度行驶，直至轮胎损坏，记录零胎压行驶里程，里程超过80km即判定为合格。
零胎压抗脱圈测试
零胎压抗脱圈测试在干地旋回测试道进行，先来说下场地：综合性能测试道与干地旋回测试区。综合性能测试道长1.5公里、宽40m，设计速度140km/h。东侧连接干地旋回测试区（直径250m），可执行车辆防滑、循迹等电子系统测试，以及整车性能评价。
将轮胎放气至零胎压，车上负载3位成年人，以35、40、42、44km/h的速度各完成两次测试动作，包括小幅度打轮、稳定而不剧烈的打轮、变换车道等等。同时记录下测试速度和横向G值，超过0.5G而轮胎未脱圈则为通过。
以上所有的测试均在轮胎大规模生产之前就开始了，如果测试中有不合格的地方，玛吉斯会再做调整，然后继续测试，直至完全合格。只有全部符合标准之后，才进入到大规模生产的阶段，也就是说，出厂后的M36+全都符合这些测试标准，消费者可以安心地使用。
编辑点评：通过在玛吉斯测试场的体验，让我们了解到轮胎在生产之前复杂的测试过程。我们知道，所有的轮胎厂商在生产之前都要对轮胎进行测试，但像玛吉斯这样投入巨大的财力、人力来建造如此大规模测试场的厂家，可谓凤毛麟角。经过多重严苛考验的玛吉斯M36+已经上市，感兴趣的朋友不妨关注一下。
5月19日，吉利新博越L正式上市，售价区间为11.57万元-14.97万元，分为龙腾、尊贵、旗舰和智驾版4款版型，起售价较老款下调1万元。新博越L前保险杠雷达减为2个（老款4个）采用环保双拼内饰，中央扶手区域与挡把造型重新设计，新增空调和外后视镜调节按键、双开门扶手箱、墨镜遮阳板等，全系标配超60项配置。
作者：爱卡汽车
02024-05-19
智电出行从哪吒中心了解到，哪吒L纯电版将于月底预售，6月上市。哪吒L纯电搭载宁德时代L系列磷酸铁锂动力电池，充电10分钟可补充400km续航，最大续航里程510km。考虑到哪吒S增程、纯电版起售价一致，预计哪吒L纯电版起售价也将与增程版一致，或为12.99万起。
作者：爱卡汽车
02024-05-19
网上车市从吉利经销商处获得了2024款ICON玲珑的配置信息，新车共推出倾城、如意、金喜3款车型，调整了外观、内饰颜色以及配置。销售员表示，ICON玲珑官方售价区间为9.69-11.69万元，较2023款便宜1.2-1.3万元不等，有望在5月25日上市。
作者：爱卡汽车
02024-05-19
5月15日，乐道L60开启预订，预售价21.99万起，将于9月上市交付。有消息称，新车将提供BaaS电池租赁方案，预计起售价将降至16-17万元左右，相当于售价不到蔚来EC6一半。
作者：爱卡汽车
02024-05-19
作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
作者：奚旺 
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